铝阳极氧化染黑工艺中的故障以及解决方法
随着阳极氧化工艺的发展,染黑工艺也渐渐的走向各个生产厂家。但是呢,在染黑的过程中又出现了一些质量问题,如工件颜色有黑中留白,有黑中显青,有灰黑混,有黑中显红,有深有浅等等。 ...
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柯马
柯马(COMAU)是一家隶属于菲亚特集团的全球化企业,成立于1976年,总部位于意大利都灵??侣砦诙嘈幸堤峁┕ひ底远低澈腿嫖し?,从产品的研发到工业工艺自动化系统的实现,其业务范围主要包括:车身焊装,动力总成,工程设计,机器人和维修服务??侣碓谌?7个国家拥有分公司29个,员工总数达11,000多人。
1997年柯马正式进军中国市场,并于2000年成立了独资企业:柯马(上海)汽车设备有限公司,坐落于上海松江泗泾工业园区,拥有员工1000多人。
通过十多年的发展,柯马已成功完成了本地团队的规模建设。结合欧洲先进生产技术,实现了完整工程装备技术的国产化,为国内汽车制造商提供与国际生产水平接轨的完整工程解决方案,实现每小时产能60~70辆的。其关键的车身总拼工位可满足六至七个车型的随机混流生产的柔性要求,其自动化率可达80%~90%,有效的解决汽车生产产品质量保证手段问题,大大的降低各汽车生产厂家所面临的人员紧缺及培训问题等方面所带来的压力??侣碓谥泄谐〉姆⒄狗治鼋锥?。
1997~2001年为第一阶段,以外方的海外事业部为主,中国方面的办事处提供商务上和现场的支持;此后,柯马(上海)汽车设备有限公司成立之后,柯马在中国市场的发展战略进入第二阶段,即开始逐步实现国产化,将国产化程度从初期的15%~20%提高到40%;
2007年开始实施柯马在中国市场的发展战略的第三阶段,即进军100%国产化的目标,今年机器人包边技术和激光焊接部分业务也开始了国产化进程??侣淼闹泄哦邮且桓龉驶脑谥泄就恋耐哦?,在引进外国产品和技术时,注意消化吸收,逐步把原来靠从国外引进的设备、产品、零部件,转化为在本国生产制造,同时,国产化的进程不仅仅局限于生产制造的过程本地化,而是在少量外派专家的协助下,启用中国本地工程师自行完成工艺制定、装备设计及系统集成。
目前的柯马中国团队已基本具备了将其业务范围向其上游及下游延伸扩展的能力,为中国及国际汽车客户提供汽车产品的同步工艺开发,质量提升打下了坚实的基础。
APS自2008年起和柯马建立合作关系,2010年起成为柯马工业铝型材指定供应商,配套柯马在中国工业铝型材应用的设计、加工和安装,合作以来配合柯马完成奔驰、沃尔沃等车身线、动力总成等产线投产应用。
随着阳极氧化工艺的发展,染黑工艺也渐渐的走向各个生产厂家。但是呢,在染黑的过程中又出现了一些质量问题,如工件颜色有黑中留白,有黑中显青,有灰黑混,有黑中显红,有深有浅等等。 ...
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