365bet比分,以前由CCTV命名,“烧光”了84亿无法制造量产车,现在“替换了外壳”并开走了

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直到今年年初,有些人仍然相信Byton会生产量产车。
2020年1月6日,Byton在美国拉斯维加斯的国际消费电子展上将他的模型车“ M-Byte”带到了盛会。在新闻发布会上,他们不仅向北美听众展示了大型图像以及办公室和娱乐场所等M-Byte车载应用,还宣布了与北美的合作伙伴。拜顿的汽车蓝图可以说是“充满诚意”。
尽管之前曾多次推迟M-Byte型号的批量生产,但Byton Motors的联合创始人戴磊还是为大家提供了“保证”的帮助。他说Byton的M-Byte型号将在2007年中期发布。2020年。带来批量生产。加上Byton在北美的惊人外观,它使无数人相信Byton的量产车离他们不远。
但是,当时间到2020年中期时,仍然没有留下拜顿大规模生产汽车的痕迹,只有中央电视台的消息。当年6月,中央电视台第二台拜腾号召公众,指出“ 84亿元用于生产汽车的建设被烧光,欠拜顿工资”,引起了广泛关注。
看来央视已经摆脱了它的“伪装”。从那时起,拜顿陷入了困难时期。有关债务和工资,停工和生产以及德国办事处申请破产的新闻接连不断。在它变得“臭名昭著”的同时,它不禁后悔。
要求“完美”的拜顿
当Byton于2016年成立时,那是“自大”。毕竟,“宝马i8之父”毕富康和华晨宝马前营销高级副总裁戴磊以及他们的高价精英人士得到了苹果,宝马,特斯拉,福特等公司的支持。等等,被雇用并合并形成了这个初创公司,它在诞生之初就引起了很多关注。
截至2017年,拜腾已经成功完成了四轮融资,总融资额为84亿元人民币,得到资金的拜腾忘记了自己的初衷,立即投资了“汽车制造”业务。
拜顿对汽车制造有自己独特的理解,这意味着它必须“完美”。选择供应商时,拜顿只使用最昂贵和最好的供应商。例如,拜顿曾经将其完整的车辆控制器发送给一家外包的德国顶级供应商,该供应商耗资近1亿元人民币,并与一家澳大利亚DMS开发公司合作,在新项目上花费了5,000万美元。
此外,拜顿的汽车生产线还配备了特斯拉标准。简而言之,Byton希望“完美”,并且一切都必须是“最高标准”。罕见的是,拜顿(Byton)也将这种想法应用到生活中。
据了解,拜腾所使用的名片每盒都是数千元,员工乘坐的是头等舱的飞机,住在星级饭店。更夸张的是,拜顿北美办事处的300多名员工每年要吃掉超过700万美元的零食,约合5000万元人民币。
但是,对完美的要求也是有代价的:由于拜顿的要求太高,它筹集的84亿元已经用光了。可悲的是,考虑到拜顿对“街道”的资金需求,董事长毕富康已经继续前进。2019年4月,他加入了标志性的新能源汽车公司,并同时将拜顿转到了他的德国同事戴矿。
从那以后,拜顿走下坡路,过去的辉煌早已不复存在,只剩下员工问薪水和无数合同纠纷。
拜顿的名字更改仍然没有进展
出乎意料的是,每个人都以为拜腾会保持沉默,但是2020年9月,拜腾有了注册新公司的消息,新公司名为南京盛腾汽车技术有限公司,其法定代表人是段联祥,他也是拜腾的总裁。中国汽车技术研发有限公司,注册资本15亿元人民币。
许多媒体猜测,在新公司的帮助下,拜顿将“更换外壳”并使“死者复活”,并且可以重新启动自动蓝图。甚至有消息称,拜腾M-Byte车型将在2021年量产。截至目前,拜腾和他的新公司圣腾没有任何想要制造汽车的迹象。我忍不住怀疑Byton似乎对制造汽车没有任何希望。而在毕福康之后,戴蕾已经离开了拜顿。两位主要创始人的离任无疑使拜顿的处境更加艰??难。不久前的2020年11月23日,拜顿汽车公司又发布了一条新闻:关联公司南京智星新能源汽车技术发展有限公司被列为执行人,执行项目为332540元。目前,公司累计执行目标已达221.63万元。
种种迹象表明,拜顿现在“空无一人”,并面临破产的威胁。即使有消息称其M-Byte模型将于2021年投入生产,但人们这次仍会相信Byton吗?尽管拜顿一开始的起点很高,但是他对“完美”的过分追求使他走上了毁灭之路,最终只能后悔。
您如何看待Byton的“倒台”,您认为Byton可以复活并生产量产车吗?